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12簽約了哪些大單？鐵路單唱主角能源單金額低14日下午，李克強走上哈薩克斯坦的土地才幾個小時，就和哈薩克斯坦總理馬西莫夫聯合親眼了兩國最重要合作文件的簽訂，總金額140億美元。通過這些協議，中哈將強化在哈原油鐵礦方面的合作；兩國還要求正式成立合資公司鐵礦哈鈾礦資源。

15日隔天，李克強與馬西莫夫共計入早餐時，又定案了一份180億美元的生產能力合作框架協議。新京報記者盤點總理今年的五次訪華，截至目前，李克強早已送回了最少近1400億美元的大單，其中最引人注目的是能源、基礎設施、金融和民生領域，特別是在是鐵路方面。鐵路方面僅次于金額的協議，是今年5月李克強訪非期間，中土集團取得的尼日利亞131億美元鐵路大單，創下了我國對外承包工程單體合同額最低記錄。另外，蒙內鐵路、中俄高鐵、中泰鐵路的合作協議也是亮點。

金額最低的大單，是采訪英國時，英國石油公司與中國海洋石油總公司簽訂的液化天然氣供應協議，約200億美元。根據此協議，自2019年起，英國石油公司將每年為中海油供應150萬噸天然氣，供應期限為20年。在民生領域，李克強采訪希臘時，中國出售了希臘很多橄欖油和葡萄酒；采訪英國時，中英聯合成立總額為2億英鎊的科學基金，未來5年，中國將向英國派出1萬名公費留學生；訪華德國時，德方具體修改中國人護照申請人的程序，這些都與普通民眾的生活息息相關。為何要扎堆簽單？總理在場親眼簽下展現出政府反對態度為何總理訪華時會簽如此多的大單？外交部公共外交咨詢委員會委員陳明明向新京報記者講解，這些大單并不是總理特地簽訂的，而是總理在場親眼，指出中國政府對這些大項目的反對。

總理訪華時各種大單的簽訂，一般有三種情況。陳明明說道，一是在總理訪華之前，商務部、外交部等提早理解哪些項目不具備簽下的條件，整體作出計劃，等總理造訪時一起投；二是有的項目不具備簽下的潛力、但還必須推一把，有關部門也不會將其列為采訪的簽單項目中，利用采訪來推展達成協議；三是一些有意向、正在談判的項目，中國也不會利用總理訪華來推展，預計雙方可能會簽訂沒約束力的意向合作協議。借訪華之機推銷產品、為雙方簽訂大單獲取反對，并非只有中國領導人這么做到。

可以說道，這是一種國際慣例。各國領導人引薦的產品小到香腸，大到飛機。向來坦率的俄羅斯總統普京也曾多次當作戰機銷售員，極力促銷俄制先進設備戰機蘇-35和米格-29。

中國現代國際關系研究院世界經濟研究所研究員陳鳳英說道，在和平發展年代，任何一位領導人的重要職責之一，都是為經濟保駕護航，積極開展經濟外交。促銷高鐵有啥進展？李克強促銷影響大高鐵開入俄羅斯享有經濟學博士學位的李克強訪華時常常扮演著推銷員的角色，最重要的產品就是高鐵。

今年8月，李克強在鐵路總公司實地考察時說，我每次訪華都促銷中國裝備，促銷中國高鐵時心里尤其有底氣。中國高鐵回頭過來不僅能造就裝備和勞務出口，更加不會在國際市場競爭中大大提高自身的綜合實力。陳鳳英對新京報記者回應，高鐵不是一般的項目，是一個戰略。

在世界范圍內，高鐵都是政府不道德。修筑高鐵必需要政府立項，而且金額極大，以致于上億，時間跨度也要幾年，靠企業單槍匹馬去闖，很難競爭得過發達國家。如果沒總理的促銷，有可能什么都做到不出來。

今年10月，李克強向俄羅斯總理梅德韋杰夫促銷了中國的高寒高鐵。在那次訪華中，兩人親眼了中俄簽訂高鐵合作備忘錄，前進建構北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實行莫斯科至喀山的高鐵項目。

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