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春節(jié)長(zhǎng)假期間新冠肺炎疫情持續(xù)烘烤，利空風(fēng)險(xiǎn)的積累在春節(jié)后散戶(hù)首日獲釋?zhuān)斐杉状计谪?005合約大幅度重創(chuàng)，期價(jià)一度跌入迫近2000元/噸一線。雖在之后的幾個(gè)交易日里，甲醇止跌聲浪，但面臨下游市場(chǎng)需求企業(yè)停工延后的局面，期價(jià)聲浪空間有限。

目前各區(qū)域交通管制升級(jí)，外運(yùn)艱難令其甲醇企業(yè)庫(kù)存持續(xù)上升，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈陷于“下游很弱需、上游降負(fù)”的環(huán)境中。處在供需偏弱的背景下，預(yù)計(jì)后市甲醇易跌難漲。

　　市場(chǎng)需求前景受到考驗(yàn)　　今年以來(lái)，面臨種種自然災(zāi)害以及地緣沖突，全球經(jīng)濟(jì)衰退前景受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。世界銀行公布近期一期《全球經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展》報(bào)告，預(yù)測(cè)2019年和2020年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度分別為2.4%和2.5%，較2019年6月的預(yù)測(cè)值皆上調(diào)0.2個(gè)百分點(diǎn)。

其中，繁盛經(jīng)濟(jì)體整體增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)從2019年的1.6%上升至2020年的1.4%；新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體整體增長(zhǎng)速度雖預(yù)計(jì)從2019年的3.5%額減至4.1%，但經(jīng)濟(jì)衰退更為薄弱，易受不利因素的阻礙。　　企業(yè)全面停工延后　　目前東非蝗災(zāi)雖對(duì)我國(guó)并未構(gòu)成直接影響，但新冠肺炎疫情防控持續(xù)升級(jí)早已對(duì)甲醇下游企業(yè)市場(chǎng)需求構(gòu)成一定沖擊。由于各區(qū)域交通管制更為嚴(yán)苛，加之企業(yè)停工延后且偏低，甲醇傳統(tǒng)市場(chǎng)需求領(lǐng)域偏差。

數(shù)據(jù)表明，上周甲醛市場(chǎng)停工不欠佳，市場(chǎng)需求跌到至冰點(diǎn)，甲醛平均值開(kāi)工率周環(huán)比上升3.54個(gè)百分點(diǎn)，跌到至25%；二甲醚弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)，物流運(yùn)輸仍然通暢，需求量驟減，企業(yè)開(kāi)工率跌到至2月13日的28.45%；醋酸市場(chǎng)停工企業(yè)也不多，叛負(fù)荷運(yùn)營(yíng)淪為主流，醋酸平均值開(kāi)工率周環(huán)比上升17個(gè)百分點(diǎn)，跌到至65%。　　在新興消費(fèi)領(lǐng)域，烯烴市場(chǎng)交投氣氛較好，生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售壓力減，區(qū)域內(nèi)叛負(fù)荷或行駛的廠家激增，主流報(bào)價(jià)沿襲弱勢(shì)下降態(tài)勢(shì)。

其中，山東地區(qū)丙烯成交價(jià)價(jià)格上調(diào)至5750—5900元/噸，較前一周暴跌650元/噸。聚乙烯方面，國(guó)內(nèi)PE市場(chǎng)跌勢(shì)不改為，下游企業(yè)返市不多，交投仍然貞酸甜。總體來(lái)看，由于眼下新冠肺炎疫情預(yù)防管控仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)未來(lái)一兩周內(nèi)下游市場(chǎng)需求仍正處于偏弱格局中。

　　整體開(kāi)工率下降　　累及于下游市場(chǎng)需求不欠佳且提高預(yù)期較強(qiáng)的制約，近期國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)多數(shù)采行叛負(fù)荷甚至行駛的措施，整體開(kāi)工率正處于下降趨勢(shì)中。多達(dá)，截至2月13日，我國(guó)甲醇平均值開(kāi)工率周環(huán)比上升7.86個(gè)百分點(diǎn)，跌到至57.21%。由于交通管制的影響，外運(yùn)艱難令其甲醇企業(yè)庫(kù)存持續(xù)上升，叛負(fù)荷也是不得已之薦。

除了企業(yè)庫(kù)存減少外，國(guó)內(nèi)沿海港口甲醇庫(kù)存也正處于快速增長(zhǎng)趨勢(shì)中。截至2月13日，江蘇、浙江和華南地區(qū)的港口甲醇庫(kù)存之后快速增長(zhǎng)至102.9萬(wàn)噸，周環(huán)比下跌8.61萬(wàn)噸，漲幅在9.13%。由于外部船運(yùn)并不阻礙，未來(lái)半個(gè)月中國(guó)進(jìn)口甲醇船貨到港量估算在38萬(wàn)噸左右，從而之后減輕港口甲醇累官庫(kù)壓力。　　整體來(lái)看，新冠肺炎疫情不僅在中長(zhǎng)期影響國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)衰退進(jìn)程，而且在短期內(nèi)容許甲醇企業(yè)外運(yùn)貨物流通和下游市場(chǎng)需求停工。

在企業(yè)及港口甲醇累官庫(kù)壓力下，同時(shí)面臨下游市場(chǎng)需求的偏弱格局，未來(lái)甲醇期貨將保持弱勢(shì)格局運(yùn)營(yíng)，易跌難漲或出主旋律。

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