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出于對糧食價格和安全性的憂慮，我國將在不得閑置耕地，不得大量消耗糧食，不得毀壞的原則下，重點發展非糧燃料乙醇。這是記者在9日舉辦的“中國生物燃料乙醇產業化發展戰略研討會”上取得的信息。　　國際糧食價格上漲警告玉米用于過量　　有關各方爭相認為，近期國際市場糧食價格上漲，除了糧食減產的因素以外，還因美國等一些國家大力發展玉米乙醇產業，造成玉米產需缺口減小。我國政府回應給與了高度注目。

　　在9日的研討會上，記者了解到今年在我國一些玉米主產區，玉米價格每噸下跌了420元。據國家發改委有關人士分析，這一方面是因為糧食流通體制改革后，農民手中余糧可以根據市場價格浮動權利交易。另一方面隨著玉米深加工工業生產能力的較慢擴展，增長幅度多達玉米產量快速增長水平，客觀上也性刺激了玉米價格下跌。

　　據報，我國2006年玉米產量是1.45億噸，燃料乙醇產量132萬噸。其中以玉米原料的三家燃料乙醇廠家實際消耗272萬噸玉米，占到總產量2%。

據新華社此前的報導，前段時間一些地方上燃料乙醇項目熱情高漲，以生物燃料乙醇等名目明確提出的意向建設生產能力已多達1000萬噸。　　今年6月7日，國務院常務會議審查會并原則通過《可再生能源中長期發展規劃》。

其中認為發展可再生能源“不得閑置耕地，不得大量消耗糧食，不得毀壞。”有關*指出，這“三不得”原則更進一步說明了未來燃料乙醇發展的方向。

生物燃料乙醇生產作為國家戰略性措施，在“十一五”期間將堅決“因地制宜，非糧居多”，重點反對以薯類、辣高粱及纖維資源等非糧產業發展。　　研討會上一位政府官員透漏，今后有可能除了現有四家企業用糧食生產乙醇以外，仍然批準后新項目。

還包括現有的四家，也要逐步轉至非糧。“有一點很具體，就是以非糧居多，發展非糧替代。

”　　*繪制“非糧”路線圖　　依賴非糧原料發展燃料乙醇，一些*指出將近中期主要用薯類和甜高粱作物為原料構建商業化生產，遠期發展的方向是纖維素乙醇。這是*理想的材質，但目前在技術難題上還沒幾乎解決問題，距離商業化生產還有一段距離。　　中糧集團在廣西已建設了以木薯為原料的燃料乙醇生產基地，生產能力是20萬噸，未來將會在明年年初之前獲得生產牌照，淪為第一家木薯燃料乙醇生產廠家。

清華大學李十中博士講解，對于薯類，現在主要是改良技術，解決問題污水處理方式。另外在栽種方面必須提高產量和利用荒地。目前我國約有1000萬噸薯類生產潛力。在“十一五”期間可以構成200萬噸的燃料乙醇供應能力。

　　至于辣高粱，這種作物耐旱季，可以生長在鹽堿地，北方的13省區有1.43億畝的鹽堿地，栽種潛力較為大，生產潛力可超過2000萬噸。據理解，列為國家863計劃的生產燃料乙醇用的甜高粱優質品種已于今年年初研制成功。

　　中國自古以來就簡單糧食和高粱釀酒的技術，但轉入大規模工業化生產技術還不完備。中糧集團與廣西輕工業科研院合作展開辣高粱液態烘烤實驗，采行類似于甘蔗糖蜜烘烤生產乙醇工藝；另外中糧與清華大學、內蒙古五原縣政府合作展開固態烘烤燃料乙醇實驗。目前還在展開幾種方式的較為。　　依據“不占耗地”的原則，*指出，薯類和甜高粱依然只是燃料乙醇的過渡性產品，將來來看還是要倚賴農業廢棄物，也就是秸稈等纖維素生產燃料乙醇。

　　纖維素乙醇研發水平轉入世界先進設備行列　　玉米秸稈、木屑和其他農業廢棄物生產纖維素燃料乙醇被稱作第二代燃料乙醇技術，目前仍是世界性的難題，關鍵在于酶的技術和如何降低生產成本。有人甚至說道：“誰掌控了纖維素乙醇生產技術，誰就能在未來生物燃料乙醇產業占有制高點。”　　記者在科技部了解到，國家863計劃根本性課題“纖維素廢棄物制備乙醇技術”獲得最重要成果。

該課題以研發有自律知識產權的由生物質廢棄物制備液體燃料工藝為目標，展開工程化及設施研究。竣工了以纖維素廢棄物為原料生產燃料乙醇的樣板工程，超過年產乙醇600噸的規模。　　另一方面，自去年起，中糧集團和世界上*大的酶制劑公司：丹麥諾維信公司在黑龍江投資設廠，牽頭積極開展玉米秸稈生產燃料乙醇的工業化試驗。

諾維信公司總裁李斯閣講解，纖維素乙醇是目前諾維信公司的*大研發項目，研發中心就設于中國，但該公司的全球實驗室有100多研發人員都在為此項目服務。諾維信公司研發的新型酶制劑能將植物中的纖維素分解成可烘烤糖并更進一步轉化成為乙醇，其大規模工業化應用于將帶給燃料乙醇生產原料和轉化成技術的根本性變革。　　中糧集團有關負責人回應，中糧集團和諾維信公司簽訂了三年合約，在黑龍江投資5000萬元。

預計今年啟動萬噸級的纖維素工業樣板裝置。從目前中試情況來看，水耗、能耗、蒸汽乏指標還有相當大的提升余地。　　李斯閣透漏，纖維素乙醇未來將會在三至五年內構建商業化生產。

“如果能順利實現，將是全世界第一家纖維素乙醇生產企業。”他指出這個目標幾乎有可能構建，原因是“比起美國的競爭對手，中國有非常豐富的農業剩余物的資源和勞動力資源。

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