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新一代高速飛行器有個核心關鍵件——減阻裝置，因其坐落于頭部最頂端，經常被人稱作飛行器的“王冠”。火箭院總體設計部3室設計師胡大力發展，就是這覆以“王冠”的設計者，10年間，他的目標只有一個：為飛行器戴著上輕質、高效的“王冠”。

　　新手碰上大難題，拼成了！　　10年前，胡大力發展還是個航天新兵，滿腔都是要為航天事業奮發的熱情。一個陰雨連綿的黃昏，胡大力發展收到組組長電話：去瀘州接掌一項任務。他欣然前往，沒想到的是，這項任務一相接就是10年。　　北京下小雨，目的地下著大雨，經歷了飛機晚點、應急起降的胡大力發展，第二天清晨7點才抵達目的地。

時隔多年，回想一起，他感慨，路途中風雨艱辛的經歷，跟研制歷程真為像，逆風前進。一樣的數次看見曙光又數次遇挫、一樣的想盡辦法、向目標沖刺。　　等他到試驗場時，最后一發試驗剛做完，負責管理洽談的人跟他說道，減阻裝置每次進行完了都要全部拆下后重裝，功能性能仍須要完備，各節間隙有些大，進行后有點兒伸，一動頻率不滿足要求，這些問題都必須徹底解決問題。

　　胡大力發展把已完成試驗后的試驗件和必須解決問題的問題接下來。從此，他和減阻裝置開始了伴10年的長跑。　　拆掉數十個方案，浮了！　　該減阻裝置是新型飛行器的核心關鍵件，工作過程牽涉到內彈道學、摩擦學、非線性多體動力學等多個學科，可玩性創同類產品之最！　　“王冠”要想要戴著得好，強度是首先要解決問題的問題。

由于減阻裝置結構和受力的特殊性，強度很難精確計算出來，胡大力發展用了數月時間，設計出有第一個方案。滿懷信心積極開展了靜力試驗，載荷還沒有添加預計范疇時，結構上的鉚釘干“孔”而出有。　　胡大力發展十分憤慨，但他沒時間沮喪，沒日沒夜地分析測試數據，下定決心一定要尋找原因。

雖然試驗并未通過，但胡大力發展找到了傳力路徑的薄弱環節、取得了結構集中于系數。這些結果，指導了機構改良設計，也讓胡大力發展的心沉下來，他深刻印象認識到，技術是坦率的，容不得半點考慮不周。　　接下來的兩年，胡大力發展積極開展了一輪又一輪的方案設計分析，數十項設計方案一次次被駁斥，他們就一次次推倒重來。很多時候，他對著圖紙木村，常常木村到深夜。

通過對問題的理論機理及關鍵要素深度研究，攻下了一個個難題，減阻裝置的強度、進行、廢黜功能先后成功通過試驗檢驗。　　地面試驗順利，值了！　　最好的是頻率一動特性設計，因指標設計不開口，設計一度轉入死胡同。接下來的5年里，胡大力發展把減阻裝置數十個狀態都分析了一遍，但結果仍然讓人失望，各狀態計算出來值仍無法滿足要求。

　　這時，忽然有一個計算結果讓他眼前一亮。循著這個線索，他想起了孩子學鋼琴用的節拍器，上下張開質量塊的高度能調節節奏的高低，與減阻裝置頻率設計很像。他當夜查詢資料、創建新的方程，最后，他順利推論出有減阻裝置的頻率計算公式，并順利通過計算出來數值了所有數據。

　　地面試驗測試時，改良后的測試參數低于總體指標，十年“王冠”難題一朝得解，他興奮得熱淚盈眶，那些曾多次看起來到底的問題，再一被各個擊破。　　10年，胡大力發展為新型飛行器打造出一個無堅不摧的“王冠”，網卓新聞網，10年，胡大力發展從一個年長新兵變為了一個穩重的設計師。

嘆一路艱苦，胡大力發展答道，感激這10年的艱難和挫折，讓我們在一次次咬牙堅決中，尋找最差的路，作出最差的飛行器“王冠”。

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